Контролер управления для безщиткового двигателя электротранспорта 48V/60V/64V-1200W, 42A

Контроллер управления для бесщеточного двигателя электротранспорта – важное звено в системе электрокомпонентов.
Без контроллера электродвигатель не сможет даже запуститься, не говоря о его полноценной работе. Аккумуляторная батарея имеет 2 полюса.
– положительный и отрицательный, а мотор-колесо – 3 фазных провода. Потому подключить аккумулятор и двигатель невозможно.
Для этого используется дополнительное звено – контроллер управления.

Выполняемые функции:
Именно контроллер формирует в обмотке статора мотор-колеса вращающееся магнитное поле и получает соответствующие сигналы о позиции ротора.
Сигналы поступают от датчиков Холла, а при управлении моторами без датчиков позиция роторов определяется противо-ЭДС.

К тому же, контроллер управляет электродвигателем:
- позволяет изменять скорость движения – при изменении положения ручки газа изменяется количество импульсов напряжения, подаваемых за секунду на
обмотки и вращение колеса ускоряется или замедляется;
- обеспечивает рекуперацию энергии при торможении двигателем.

Контроллер выступает в роли понижающего преобразователя, поэтому проходящий по обмоткам мотора фазный ток может быть намного
выше батарейного тока, поступающего от АКБ к контроллеру. Именно от него зависит мощность, поступающая на двигатель.
К примеру, при использовании мотор-колеса номинальной мощностью 1000 Вт можно быстро получать значения до 2000-2500 Вт.
Главное – использовать соответствующий контроллер и постоянно контролировать температуру, чтобы не допустить перегрева двигателя.

Схема контроллера для электровелосипеда или электроскутера:
Контроллер для электрического велосипеда или скутера имеет алюминиевый корпус, из которого выходят разноцветные провода с разъемами.
для подключения разных устройств.
Внутри скрыты:
• главный узел – микроконтроллер;
• силовые компоненты – шунты для измерения тока, конденсаторы, транзисторы;
• понижающие преобразователи на 12 В и 5 В – обеспечивающие питание микроконтроллера и периферических устройств (датчиков положения, рычага газа).

Схема подключения
Контроллер для электроскутера, е-байка или электросамоката подключается согласно прилагаемой к нему схеме.
Главное – не торопиться и внимательно разобраться с назначением проводов.
Общий принцип подключения выглядит следующим образом:
• Толстые провода черного и красного цветов – с соблюдением полярности подводятся к аккумуляторной батарее. При этом может появиться «искра» и даже возможное подгорание разъемов. Это нормально – так заряжаются конденсаторы на входе контроллера. Чтобы исключить искрение, достаточно ненадолго соединить контроллер и АКБ через резистор с сопротивлением в десятки Ом или воспользоваться лампочкой. Когда зарядятся конденсаторы, контроллер можно спокойно соединить с АКБ без посредников.
• Тройка толстых проводов разных цветов – обеспечивает подключение к фазным проводам 3-фазного электромотора.
• Связывание из 5 тонких разноцветных проводов – идет к проводкам мотор-колеса, обеспечивающим питание и передачу сигналов от датчиков положения.
• Отдельный красный провод – зажигание. При его замыкании на плюс АКБ происходит включение контроллера.
• Тройка тонких проводов (обычно черная, красная и зеленая) – для подключения ручки газа.

Характеристики:
• Размер корпуса, мм: 228х82х42;
• Номинальное напряжение, V: 48/60/64;
• Номинальная мощность, W: 1200;
• Сила тока, A.: 42;
• Функции: контроль круиза, изменение трех скоростей, защита от кражи.